Июль 2014
Санкт-Петербург — Владивосток на «Газели»
Две недели, одна машина по имени Антилопочка и дневник, который мы вели прямо из дороги
Летом 2014-го мы поехали из Петербурга во Владивосток на «Газели» — экипаж звал её Антилопочкой. Вышло 10 700 км за две недели, но запомнилась не карта, а восемь человек в одной машине: кто садится за руль в ночную, кто тянет гайки генератора на обочине, кто идёт знакомиться в чужом городе. Ехали Димон, Костик, Ванёк, Лёха, Тимон, Андрюха, Денис и Женя; главным водителем был Денис. Дневник мы вели прямо из дороги, короткими записями по несколько в день. Эта страница собрана из них, и всё, что здесь в кавычках, писалось в машине.
От Медного всадника до родины Газельки
Стартовали 17 июля в 19:00 от Медного всадника — этого дня ждали много месяцев, а в эфире с нами шло Дорожное радио Владивосток, 89,4 FM в Приморском крае. На 80-м километре появилась первая запись про ремонт: «Первая плановая протяжка гаек крепления генератора. Ванечка, спасибо, что затянул! Пройдено 80 км». К Великому Новгороду подходили на боевом настроении, а дальше пошли смены: один за рулём, остальные спят как получится — «Спит тот, кто слаб. Не спит тот, кто рулит». За 400 км до Нижнего первый раз поменяли ремень генератора, под Владимиром объезжали десятикилометровую пробку и опаздывали на три часа, но через центр всё равно проехали: по окружной — значит мимо видов, а выйти прогуляться было уже некогда. На завод ГАЗ успели, там нас ждали: «Мы побывали на Родине Газельки!» — Антилопочка постояла там, где её собрали.
Кама и Пермь. Ремонт как повод для дискотеки
Ночевали под Нижним, на день поставили себе тысячу километров до Перми, а по дороге остались без правого заднего колеса — «Уже починились!». К Каме вышли на рассвете: «Река Кама! 4 по Москве! Рассвет! Купались!» В Перми меняли ремень генератора, уже второй за поездку, и помпу: «У нас опять плановая замена ремня генератора и помпы. И поэтому у нас дискотека!» Слово «плановая» к тому моменту у нас означало любую поломку, так было легче. За 90 км до Екатеринбурга пропала связь, ловил только спутниковый телефон — «но у нас всё хорошо».
Тюмень. Город, который нас принял
В Тюмени Лёха познакомился с Аней, и она устроила нам экскурсию по городу — первому русскому городу в Сибири, основанному в 1586 году. Там же мы дали интервью местным СМИ, а через пару дней о нас написали в тюменских новостях: «Тюмень нас приняла с вниманием и заботой! Спасибо!» После прогулки сели подкрепиться и плотно пообщаться внутри компании. Оттуда ушли к границе Казахстана: «Привет Казахстану! До Петропавловска 200 км».
Красноярск. Двое гаишников на 10 700 км
В Омской области вышли к Иртышу, а на озере Чаны, третьем по размеру в Сибири, искупались и записали честно: «Искупались, но никому не советую». Под Новосибирском спали у речки, смотрели ГЭС и Новосибирское море, а на трассе нас фотографировал дальнобойщик. На Красноярск шли в ночь, в самом городе пешком поднялись на самую высокую точку и после этого «стали сильно уважать альпинистов». В тот же день появилась ещё одна короткая запись: «Второй сотрудник ГИБДД за всю поездку». Он же и последний.
Иркутск и Байкал. Пауза до воскресенья
В Иркутск пришли ровно по графику и впервые встали надолго, до воскресенья. Машиной занялся автоцентр ГАЗ «Атлант»: диагностика, текущий ремонт, снабжение — ребятам спасибо отдельно. На Байкал вышли всем составом: «Наш экипаж в полном комплекте! Многие тут были, многие нет. Но мы тут сейчас вместе». Встали на берегу и заночевали у воды, а в дневнике за тот вечер осталось два слова: «Омуль. Точка». Дальше шли вдоль дождливого Байкала на Читу, по горной дороге с видами на Саяны, а за 150 км до города дороги стали хуже — «что сказывается на сне некоторых членов экипажа».
Китайский паром и пять утра во Владивостоке
За Читой поломки пошли одна за другой: «Мы словили водички под капот», встали на просушку, потом был получасовой ремонт с продувкой двигателя — и поехали. В Амурской области ночью домчали до Благовещенска и первый раз за поездку бросили Антилопочку на стоянке: погрузились на паром, сходили в Китай, перекусили, прошлись по магазинам, а Ванёк с Костей объяснялись с местным таксистом, пока искали банкомат. На обратной дороге «скушало пару колесиков», починились и ушли вторым подряд ночным перегоном на Хабаровск — последний крупный город перед финишем, набережная, Амур. Дальше записи стали совсем короткими: 750 км до финиша, потом «500 до Владика!». Въехали 31 июля в пять утра: «Мы доехали! 10 700 км» — и сняли общее селфи в ночном городе.
Что осталось
Во Владивостоке мы два дня почти ничего не делали: море, солнце, пляж, купались. 2 августа отметили день рождения Дмитрия Вячеславовича и заодно окончание маршрута, а 3 августа вернулись в Петербург. Сильнее всего запомнились мелочи: рассвет на Каме, омуль на берегу Байкала, ремень генератора, который меняли дважды, просушка под капотом за Читой, два сотрудника ГИБДД на всю дорогу и Денис за рулём — главный водитель этой истории. А Антилопочка оставила по пути два ремня генератора, помпу, пару колёс и лужу воды под капотом и после каждой поломки ехала дальше.
Ещё кадры
